Экономист Беляев: Задержки рейсов не станут финансовым крахом для аэропортов

Не так давно в Шереметьево на фоне введенных ограничений задержали две сотни рейсов. Однако такая ситуация не должна привести к кризису всей отрасли, об этом в рамках разговора с корреспондентом издания «Силовой блок» заявил кандидат экономических наук, финансовый аналитик Михаил Беляев. Он отметил, что, несмотря на массовые задержки, компании смогут без потерь пройти этот период.

«Конечно, аэропорт несет определенные риски из-за столь массовой задержки рейсов. Фактически работа воздушной гавани была парализована, однако выручка от билетов все равно остается».

«Отмена рейсов и прекращение полетов скорее является неудобством для граждан, которые собираются вылететь в другую страну. Действительно, это большие неудобства. А для аэропортов, в общем, ничего не меняется. Да, нагрузка, конечно, есть, она повышается. В этом случае привлекают дополнительный персонал. Если задержка слишком долгая, то в этом случае воздушная гавань должна обеспечить граждан водой, а в определенных случаях — еще и питанием. Это издержки больше организационного плана, чем какие-то чисто экономические», — сказал Михаил Беляев.

Издержки для аэропортов

По словам собеседника «Силового блока», пройти этот непростой период без потерь авиаперевозчикам помогут страховые. Обычно компании вписывают конкретные форс-мажорные обстоятельства в договор. На фоне этого можно сказать, что кризиса в отрасли точно ждать не стоит.

«Вызвать еще 70 человек персонала с дневным окладом — это, наверное, ощутимая цифра, но для аэропорта это не критично».

«Если все сделано по западному образцу, то там такие риски покрываются страховкой, и подобные затраты просто перекрываются выплатами от страховых компаний. Для этого, конечно, нужно доказать, что были форс-мажорные обстоятельства. Так что говорить о том, что аэропорты несут какие-то особые издержки, я бы, наверное, не стал, кризис в отрасли точно не настанет. Нужно быть осторожнее с оценками. Повторюсь, проблемы больше организационного плана, чем экономического», — отметил Михаил Беляев.

Коллапс в Шереметьево

Аэропорты Московского региона — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — функционируют в обычном режиме, осуществляя прием и отправку рейсов. Данную информацию озвучил представитель Росавиации Артем Кореняко в своем Telegram-канале. Однако он признал, что до этого в Шереметьево отменили 174 рейса на прилет и вылет, 80 % из них приходятся на «Аэрофлот», 47 рейсов были задержаны более чем на два часа.

«По данным на 21:00 мск, в Шереметьево отменено 174 рейса на прилет и вылет (80 % приходится на рейсы авиакомпаний группы «Аэрофлот»), задержаны на период более двух часов 47 рейсов», — сказал представитель Росавиации.

Кореняко рассказал, что для быстрого снижения последствий ранее введенных ограничений в Шереметьево к работе привлекли дополнительный персонал численностью 70 человек. Были также задействованы пятнадцать дополнительных единиц техники для обслуживания на земле.

В медицинских пунктах, расположенных в терминалах аэропорта, также увеличили число сотрудников. Больше персонала привлекли и для помощи пассажирам, имеющим ограниченные возможности здоровья.

Специалисты авиакомпаний и сотрудники аэропортов работают с пассажирами, чьи рейсы были задержаны или отменены, подчеркнул Кореняко.

За минувшие сутки несколько российских аэропортов вводили ограничения на фоне атак беспилотников с украинской стороны. В их число попал и аэропорт Шереметьево — он несколько часов не выпускал воздушные суда. Росавиация сообщала о введении ограничений в ряде секторов московской воздушной зоны и об усилении ветра.

В тот же день, пятого июля, над Московским регионом силами ПВО сбили несколько беспилотных летательных аппаратов. Часть из этих дронов направлялась в сторону Москвы.

Сколько потеряли авиакомпании

Авиаперевозчикам может быть нанесен ущерб в размере около 20 миллиардов рублей из-за массовых переносов и задержек рейсов 5-6 июля, сообщило издание «Коммерсантъ», ссылаясь на экспертные оценки и источники в авиационных компаниях.

Андрей Патраков, основатель сервиса RunAvia, произвел расчет, согласно которому авиакомпания предварительно теряет от 15 до 23 миллионов рублей при отмене рейса Boeing 737–800, в зависимости от направления полета. Данная сумма включает аэропортовые издержки по усредненным тарифам, расходы на работу экипажей, затраты на топливо, а также недополученную выручку.

Патраков уточнил, что задержка рейса B737 более чем на пятнадцать минут обходится примерно в 1,5 миллиона рублей. При этом расходы на обслуживание пассажиров в эту сумму не включены.

Только за пятое июля отмена рейсов в аэропортах Пулково, Шереметьево и Стригино (Нижний Новгород) стоила авиакомпаниям как минимум 3,9–5,9 миллиарда рублей. По информации источника в одной из компаний, отправка одного воздушного судна на запасной аэродром в среднем обходится в 1,5–2 миллиона рублей за четыре часа.

Ранее «Силовой блок» сообщал, что аналитик Дандыкин раскрыл, откуда летят дроны на Москву, Петербург, Казань и Энгельс.