Морские спасатели Приморья

23 августа 2026 года Морская спасательная служба отметила 70-летний юбилей. Преемница легендарной Экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН), за семь десятилетий она прошла путь от небольших спасательных отрядов до одной из крупнейших и наиболее оснащённых аварийно-спасательных служб мира.

Сегодня в структуре ФГБУ «Морспасслужба» — 8 филиалов, 22 обособленных подразделения и 4 пункта передового базирования на Северном морском пути. В составе флота учреждения — 274 судна, включая 163 специализированных судна различного класса и 110 единиц маломерного флота. Ежедневно на круглосуточное дежурство выходят более 40 специализированных судов и свыше 350 профессиональных спасателей. Одним из ключевых подразделений Морской спасательной службы считается Приморский филиал.

История Приморского филиала началась в конце 1950-х годов с небольшого отряда при Дальневосточном пароходстве. Сегодня оперативная зона ответственности филиала охватывает почти 3 миллиона квадратных километров: от северо-западной части Японского моря до мыса Золотого и далее — в акваторию Северного Ледовитого океана. Подразделения филиала базируются во Владивостоке, Находке, Зарубино, Посьете и Хабаровске. За прошедшие десятилетия проведены сотни уникальных аварийно-спасательных, судоподъёмных и природоохранных операций.

В распоряжении Приморского филиала находится 19 судов, среди которых многофункциональные аварийно-спасательные суда различного назначения. Есть в их составе уникальное судно специального назначения «Артемис Оффшор», приобретённое Морспас-службой в 2019 году. Оснащённое крановой установкой грузоподъёмностью 100 тонн, вертолётной площадкой, системой динамического позиционирования и комплексным оборудованием Ampelmann для безопасной пересадки персонала, судно готово принимать на борт свыше 150 человек. «Артемис Оффшор» выполняет сложнейшие задачи на шельфовых проектах от Арктики и Балтики до Дальнего Востока.

В ближайшее время будет введено в строй спасательного флота филиала многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 «Керченский пролив», способное работать в ледовых условиях.  Оно готово работать на трассах Северного морского пути и значительно усилит возможности спасательного флота.

С июня 2026 года Приморский филиал возглавляет Александр Евгеньевич Дребноскок. Почти три десятилетия — с 1991 по 2019 год — он отдал службе на Тихоокеанском флоте, пройдя путь от командира аварийной партии до начальника службы поисковых и аварийно-спасательных работ Приморской флотилии разнородных сил ТОФ. После уволь-нения в запас в декабре 2019 года Александр Евгеньевич перешёл в Морскую спасательную службу, заняв должность заместителя директора Сахалинского филиала Морспасслужбы по аварийно-спасательным работам и ликвидации разливов нефтепродуктов.

Назначение на пост руководителя Приморского филиала стало логичным шагом: за плечами Александра Дребноскока — глубокое знание специфики дальневосточного региона и опыт личного руководства десятками сложнейших операций на море.

«Мой путь на флот начался в Выборге, — рассказывает Александр Евгеньевич. — Отец и брат работали в судостроении, поэтому я решил поступать в Военно-морское инженерное училище имени Дзержинского в Ленинграде. Первоначально планировал стать военным корабелом, но во время вступительных экзаменов узнал про уникальную специализацию — подготовку водолазных специалистов для флота. Это была единственная кафедра в стране, которая готовила водолазов высшего профиля для спасательных служб, разведки и спецназа. Обучение длилось пять лет, и я получил диплом инженера-кораблестроителя по специальности «Водолазное дело и аварийно-спасательные работы»».

Офицерская служба на спасательных судах ТОФ со смешанными военными и гражданскими экипажами сформировала важный навык: умение объединять специалистов разного профиля ради единой цели.

«Главное отличие военной спасательной службы от гражданской — наличие у военных специфических задач по оказанию помощи подводным лодкам, — отмечает директор фи-лиала. — В свою очередь, гражданская Морспасслужба глубоко специализируется на ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов. В остальном спектр задач и требования к выучке одинаково высоки».

За плечами руководителя филиала Александра Дребноскока — снятие с мели сухогруза Mercury Ocean у побережья Сахалина (2020 г.), ликвидация разлива нефтепродуктов после столкновения плашкоута СП-115 с балкером Kang Shun в порту Шахтёрск (2021 г.), откачка топлива с севшего на мель сухогруза Xing Yuan в Холмске (2022 г.) и спасатель-ная операция на балкере KC Hadong в Татарском проливе (2023 г.). Его заслуги отмечены медалью Ушакова, медалями Министерства обороны РФ «За воинскую доблесть», «За отличие в военной службе» I, II и III степеней, «За отличие в учениях» и Почётными грамотами ФГБУ «Морспасслужба».

Управление силами филиала выстроено в строгом соответствии с нормативной базой Минтранса России. В рамках выполнения государственного задания на постоянном де-журстве в часовой готовности к выходу в море находятся сразу несколько судов, включая водолазное судно неограниченного района плавания и специализированное поисково-спасательное судно.

«Ни одна аварийно-спасательная операция не повторяет другую, — подчёркивает Александр Дребноскок. — Здесь не работают шаблоны — каждый раз приходится оперативно оценивать обстановку, опираясь на опыт, инженерный расчёт и профессиональное чутьё. При этом очень важны регулярные тренировок, учения с определенными сценариями чрезвычайных ситуаций».

Морская спасательная служба и Тихоокеанский флот при необходимости работают в тесной связке. Раз в два года проводятся масштабные бассейновые учения. В августе этого года запланированы комплексные учения  по поиску и спасанию, к которым по запросу штаба ТОФ будет привлечено водолазное судно Морспасслужбы «Водолаз Ташков».

Совместные учения позволяют спасателям отрабатывать действия в условиях современных угроз: при противодействии безэкипажным катерам (БЭК) и беспилотным летательным аппаратам (БПЛА), а также других чрезвычайных ситуациях.

Приморский филиал активно внедряет современные средства мониторинга. В арсенале подразделений — беспилотные летательные аппараты, оснащённые тепловизорами для поиска людей и разведки экологической обстановки, а также телеуправляемые необитаемые подводные аппараты, способные работать на глубине и заменять работу водолазов.

Высокую выучку российских спасателей подтверждает и международный опыт: на сов-местных учениях с китайскими коллегами специалисты Морспасслужбы демонстрируют высочайший класс подготовки.

Сегодня Приморский филиал под руководством Александра Дребноскока продолжает уверенно нести круглосуточную вахту на дальневосточных рубежах, гарантируя безопасность мореплавания и защиту экологии в суровых водах Тихого океана.

Андрей ОРДИН.